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Une prise de rendez-vous facilitée, des alertes programmées et bien plus encore à découvrir sur l’application mobile Autovision !

L’application d’Autovision est un outil pratique conçu pour faciliter la gestion du contrôle technique de votre véhicule. Elle vous permet de trouver facilement notre centre Autovision Brumath grâce à une géolocalisation intégrée. De plus, l’application offre la possibilité de prendre rendez-vous directement, simplifiant ainsi le processus de planification. Parmi ses fonctionnalités, on trouve des rappels automatiques des dates de contrôle technique à venir, vous évitant ainsi de manquer les échéances légales.

L’application fournit également des informations détaillées sur les services proposés par notre centre de contrôle technique, y compris les tarifs, ce qui vous aide à comparer et choisir le service qui leur convient le mieux. L’un des principaux avantages de l’utilisation de cette application est la commodité qu’elle apporte, en rendant le processus de gestion du contrôle technique plus rapide et plus simple. De plus, en centralisant toutes ces fonctions dans une seule interface, elle permet un gain de temps significatif.

Vous pouvez aussi prendre un rendez-vous ci-dessous !

A très bientôt et bonne route.

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Le printemps se fait attendre. Circulez en toute sécurité !!

Le printemps arrive à grands pas. Circulez en toute sécurité est votre priorité. C’est pourquoi, il est important de veiller à ce que votre véhicule soit en bon état et ne présente pas de risques de dangerosité.

En effet, à compter du 16 mars, il n’est plus obligatoire d’équiper votre véhicule en pneus hiver mais il faut toutefois faire attention car des périodes froides ou neigeuses peuvent encore subsister. C’est ce qui se passe cette année. Vous pouvez le cas échéant, équiper votre véhicule de pneus été ou 4 saisons. L’essentiel est de circuler en toute sécurité !

Caractéristiques des pneus été

Les pneus été comportent moins de lamelles que les pneus hiver, mais sont dotés de barrettes pour réduire l’aquaplaning. Ces barrettes améliorent l’adhérence par temps chaud et permettent une bonne tenue sur route sèche ou mouillée.

Alternative les pneus 4 saisons

Différents des pneus été, il est possible de les laisser toute l’année.

Les pneus 4 saisons, également appelés pneus toutes saisons, combinent les avantages des pneus été et des pneus hiver. Le pneu 4 saisons permet de rouler toute l’année avec les mêmes pneus. Dans la plupart des cas, le pneu comporte la mention « ALL SEASON » accompagnée par les marquages M + S ou 3PMSF (pictogramme de trois pics avec flocon de neige).

Le pneu 4 saisons profite d’une composition spécifique lui permettant de rouler efficacement aussi bien avec des températures hivernales qu’estivales. En effet, le pneu 4 saisons profite d’une gomme moins rigide qu’un pneu été et moins souple qu’un pneu hiver.

Mais la sécurité ne se limite pas à des pneus uniquement. Il faut également veiller à :

• Posséder des pneus ayant une taille préconisée et homologuée par le constructeur
• Contrôler la pression et l’état général des pneus du véhicule
• Vérifier les différents niveaux : huile, refroidissement, lave-glace, direction assistée ….
• Surveiller les éventuels bruits suspects, synonymes parfois de jeux dans les rotules de direction ou de suspension,
• Contrôler les amortisseurs en cas de flottement
• L’état et le bon fonctionnement de l’éclairage

et surtout ne pas oublier de faire le plein de carburant ou d’électricité selon votre véhicule .

Bientôt les beaux jours, alors circulez en toute sécurité est la priorité !!

Bonne route !!

Contrôle technique L

ça y est c’est en route depuis le 15 avril 2024. Renseignez vous auprès des centres qui feront ces contrôles techniques ou sur le site de l’UTAC directement. Tout y est expliqué ainsi que la liste des centres

Suppression carte verte

Suite à une évolution réglementaire, à compter du 01 avril 2024, la carte verte disparait pour les véhicules immatriculés et inscrits dans le fichier des véhicules assurés FVA.

Elle reste toutefois obligatoire dans les pays suivants : Tunisie, Maroc, Ukraine, Albanie, Azerbaïdjan, Moldavie, République de Macédonie du Nord.

Accessoires du châssis Airbag Avertisseur sonore Bilwisheim Black Friday Brumath Chassis Controle technique Contrôle technique DIrection Dispositifs réfléchissants Donnenheim Equipements de freinage Equipements électriques Essieux Feux freins Geutertheim Identification du véhicule Krautwiller Kriegsheim motos Mundolsheim Olwisheim Pneu neige Pneus Pneu été Rottelsheim Rotules Roues Suspension Transmissions Triangle de signalisation Vendenheim Visibilité

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Un sujet qui fâche nos amis les motards. Le contrôle technique des motos devient obligatoire à compter de 2024.

Conformément à l’arrêté du 23 octobre 2023, le contrôle technique des motos, catégorie L, entrera en vigueur.

Compte tenu de l’étendu de cette nouvelle mesure, prévue depuis bien longtemps, un échelonnement des véhicules L est mis en place entre le 15 avril 2024 et le 31 décembre 2026. Cela évitera un engorgement et une surcharge importante dans les centres de contrôles.

Échelonnement des véhicules de catégorie L

Contrôle technique des motos un sujet qui fâche

A partir du 01 janvier 2027, la période d’échelonnement se termine. Le premier contrôle technique périodique d’un véhicule intervient dans les 6 mois précédant l’expiration d’un délai de 5 ans à compter de sa date de mise en circulation puis un renouvellement périodique tous les 3 ans.

En cas de transaction, comme pour les véhicules légers, il faudra justifier d’un contrôle technique de moins de 6 mois pour pouvoir établir la nouvelle carte grise.

Véhicules exemptés de contrôle technique

• Les véhicules de collection dont la date de mise en circulation est antérieure au 01 janvier 1960,
• Les véhicules de type « Enduro » et « Trial » et appartenant aux titulaires d’une licence délivrée par une fédération sportive habilitée à la pratique du motocyclisme.

Points de vérification

Les instructions techniques relatives au contrôle des véhicules de catégorie L sont :

• IT 0 fonction identification
• IT 1 fonction freinage
• IT 2 fonction direction
• IT 3 fonction visibilité
• IT 4 fonction éclairage
• IT 5 fonction liaisons au sol
• IT 6 Emissions gazeuses et sonores
• IT 7 Autre matériel
• IT 8 Echappement

Il y aura comme pour les véhicules légers ou poids lourds, des points soumis à obligation de réparations.

Ce nouveau contrôle technique des motos et véhicules de catégorie L pourra être effectué soit dans un centre agréé L ou dans un centre mixte VL/L. Cela nécessitera un gros investissement de la part de ces centres et des formations complémentaires pour les contrôleurs.

Contrôle technique des motos – Un nouveau marché !!!

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Arrivée des grands froids !! Le pneu neige ou hiver – une sécurité indispensable pour bien circuler sur des routes enneigées ou verglacées.

Il est indispensable de s’équiper de pneus neige ou 4 saisons. La sécurité du conducteur et de ses passagers étant notre première préoccupation, il est primordial de circuler dans un véhicule possédant des pneus « hiver » permettant une meilleure adhérence sur la neige et motricité de la voiture. Ces pneus doivent répondre à certaines caractéristiques : un pictogramme

Depuis le 18 octobre 2020, un décret d’application est entrée en vigueur obligeant le port d’équipements spéciaux comme des pneus hiver ou de détenir des chaines ou des chaussettes dans certaines zones de montagne. Cette disposition s’applique dès l’arrivée des grands froids pour la période du 01 novembre au 31 mars de l’année suivante. Pour connaitre les villes concernées il faut vérifier sur le site https://www.securite-public.fr

En Allemagne comme en Suisse, dès l’arrivée des grands froids, le conducteur doit veiller à ce que son véhicule soit équipé de pneus à compter du mois d’octobre et ce jusqu’à Pâques. En cas d’infraction, le conducteur est passible d’une amende en cas de non maîtrise de son véhicule.

En effet, ce pneu « hiver » dispose d’une gomme beaucoup plus tendre que le modèle « été » et aura un effet de crampon sur les routes.

Quand il existe une quantité très importante de neige sur les routes, il est souhaitable d’emporter également des chaînes facilitant et améliorant ainsi la tenue de route du véhicule.

Ces pneus différents des pneus « été » se reconnaissent par des inscriptions visibles sur le flanc du pneumatique.

Vous les reconnaîtrez de la façon suivante :

Caractéristiques des pneus dits neige ou hiver

– pictogramme en forme de montagne avec 3 pics

– inscription M+S (Mud and Snow)

– présence d’un flocon de neige

Ce marquage devient la norme sur toutes les marques. Il permet ainsi de reconnaître un bon pneu hiver. Le symbole 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) est facilement reconnaissable : un flocon entouré par 3 pics montagneux. Réglementairement, il est systématiquement accompagné du logo M+S.

Mais il faudra aussi veiller à l’état général du pneumatique et de son usure. Un pneu très usé ne sera pas très efficace s’il est sur son témoin d’usure : témoin indiquant que la limite minimale de la gomme est atteinte.

Pour un voyage réussi, des plus agréables et des plus sécurisants, il faudra veiller à :

• Posséder des pneus ayant une taille préconisée et homologuée par le constructeur
• Contrôler la pression et l’état général des pneus du véhicule
• Vérifier les différents niveaux : huile, lave-glace….
• L’état et le bon fonctionnement de l’éclairage

et surtout ne pas oublier de faire le plein.

Bonne route !!

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Arrivée des grands froids !! Le pneu neige ou hiver – une sécurité indispensable pour bien circuler sur des routes enneigées ou verglacées.

Il est indispensable de s’équiper de pneus neige ou 4 saisons. La sécurité du conducteur et de ses passagers étant notre première préoccupation, il est primordial de circuler dans un véhicule possédant des pneus « hiver » permettant une meilleure adhérence sur la neige et motricité de la voiture. Ces pneus doivent répondre à certaines caractéristiques.

Depuis le 18 octobre 2020, un décret d’application est entrée en vigueur obligeant le port d’équipements spéciaux comme des pneus hiver ou de détenir des chaines ou des chaussettes dans certaines zones de montagne. Cette disposition s’applique dès l’arrivée des grands froids pour la période du 01 novembre au 31 mars de l’année suivante. Pour connaitre les villes concernées il faut vérifier sur le site https://www.securite-public.fr

En Allemagne comme en Suisse, dès l’arrivée des grands froids, le conducteur doit veiller à ce que son véhicule soit équipé de pneus à compter du mois d’octobre et ce jusqu’à Pâques. En cas d’infraction, le conducteur est passible d’une amende en cas de non maîtrise de son véhicule.

En effet, ce pneu « hiver » dispose d’une gomme beaucoup plus tendre que le modèle « été » et aura un effet de crampon sur les routes.

Quand il existe une quantité très importante de neige sur les routes, il est souhaitable d’emporter également des chaînes facilitant et améliorant ainsi la tenue de route du véhicule.

Ces pneus différents des pneus « été » se reconnaissent par des inscriptions visibles sur le flanc du pneumatique.

Vous les reconnaîtrez de la façon suivante :

Caractéristiques des pneus dits neige ou hiver

– pictogramme en forme de montagne avec 3 pics

– inscription M+S (Mud and Snow)

– présence d’un flocon de neige

Ce marquage devient la norme sur toutes les marques. Il permet ainsi de reconnaître un bon pneu hiver. Le symbole 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) est facilement reconnaissable : un flocon entouré par 3 pics montagneux. Réglementairement, il est systématiquement accompagné du logo M+S.

Mais il faudra aussi veiller à l’état général du pneumatique et de son usure. Un pneu très usé ne sera pas très efficace s’il est sur son témoin d’usure : témoin indiquant que la limite minimale de la gomme est atteinte.

Pour un voyage réussi, des plus agréables et des plus sécurisants, il faudra veiller à :

• Posséder des pneus ayant une taille préconisée et homologuée par le constructeur
• Contrôler la pression et l’état général des pneus du véhicule
• Vérifier les différents niveaux : huile, lave-glace….
• L’état et le bon fonctionnement de l’éclairage

et surtout ne pas oublier de faire le plein.

Bonne route !!

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Depuis le 20 mai 2018, le contrôle comprend 133 points

Le contrôle technique de votre véhicule porte sur des points de contrôle répartis en neuf fonctions essentielles. Le contrôle technique est régi par le code de la route (articles R-323-1 et R-323-6) et l’arrêté du 18 juin 1991 relatif à la mise en place et à l’organisation du contrôle technique des véhicules dont le poids n’excède pas 3.5 tonnes.

La périodicité et le nombre de points de contrôle varient selon l’âge et l’usage du véhicule. Ces points de contrôle sont en constante évolution du fait de l’apparition d’une nouvelle génération de véhicules électriques et hybrides.

Retrouvez ci-dessous la liste des nouveaux points de contrôle

Identification du véhicule : Instructions techniques VL F0

• Plaques d’immatriculation
• Numéro d’identification, de châssis ou de série du véhicule
• Plaque constructeur
• État de présentation du véhicule…

Équipements de freinage : Instructions techniques VL F1

• Pivot de la pédale du frein de service
• État et course de la pédale du dispositif de freinage
• Commande du frein de stationnement
• Dispositif de freinage assisté maître-cylindre (systèmes hydrauliques)
• Conduites rigides des freins
• Flexibles de freins
• Garnitures ou plaquettes de freins
• Tambours de freins, disques de freins
• Câble de freins, timonerie
• Cylindres ou étriers de freins….

Direction : Instructions techniques VL F2

• État du boîtier ou de la crémaillère de direction
• Fixation du boîtier ou de la crémaillère de direction
• État de la timonerie de direction
• Fonctionnement de la timonerie de direction
• Direction assistée
• État du volant…

Visibilité : Instructions techniques VL F3

• Champ de vision
• État des vitrages
• Miroirs ou dispositifs rétroviseurs…

Feux, dispositifs réfléchissants et équipements électriques : Instructions techniques VL F4

• État et fonctionnement (phares)
• Orientation (feux de croisement)
• Commutation (phares)
• Conformité avec les exigences (phares)
• Dispositif de réglage de la portée (phares)
• Lave-phares
• État et fonctionnement (feux de position avant, arrière et latéraux, feux de gabarit, feux d’encombrement et feux de jour)
• Commutation (feux de position avant, arrière et latéraux, feux de gabarit, feux d’encombrement et feux de jour)
• Conformité avec les exigences (feux de position avant, arrière et latéraux, feux de gabarit, feux d’encombrement et feux de jour)
• État et fonctionnement (feux stop)
• Commutation (feux stop)
• Conformité avec les exigences (feux stop)
• État et fonctionnement (indicateurs de direction et feux de signal de détresse)
• Commutation (indicateurs de direction et feux de signal de détresse)
• Conformité avec les exigences (indicateurs de direction et feux de signal de détresse)
• Fréquence de clignotement
• État et fonctionnement (feux de brouillard avant et arrière)
• Réglage (feux de brouillard avant)
• Commutation (feux de brouillard avant et arrière)
• Conformité avec les exigences (feux de brouillard avant et arrière)…

Essieux, roues, pneus, suspension : Instructions techniques VL F5

• Essieux
• Porte-fusées
• Roulements de roues
• Moyeu de roue
• Jante
• Pneumatiques
• Ressorts et stabilisateurs…

Châssis et accessoires du châssis : Instructions techniques VL F6

• État général du châssis
• Tuyaux d’échappement et silencieux
• Réservoir et conduites de carburant
• Pare-chocs, protection latérale et dispositifs anti-encastrement arrière

Le terme « Renfort de pare-choc » définit la pièce démontable, métallique ou plastique, placée
transversalement derrière le pare-choc. Il s’agit d’un élément fusible destiné à se déformer en cas
de choc. Cette pièce est non structurelle et ne fait donc pas partie du châssis. Modification à prendre en compte à partir du 01 octobre

• Support de roue de secours (le cas échéant)
• Accouplement mécanique et dispositif de remorquage
• Transmission

Fixations et arbres de transmissions
modifiés ou absents. Modification à prendre en compte à partir du 01 octobre.

• Support de moteur
• État de la cabine et de la carrosserie
• Fixation de la cabine et de la carrosserie
• Portes et poignées de porte
• Plancher
• Siège conducteur
• Autres sièges

Sur les véhicules VASP mis en circulation à compter du 29 avril 2012 (M1) et du 20 octobre 2014
(N1), la distinction entre les sièges conçus pour être utilisés lorsque le véhicule circule sur route et
ceux qui ne le sont pas doit être signalée par un pictogramme ou par un signe accompagné d’un
texte approprié. Modification à prendre en compte à partir du 01 octobre.

• Commandes de conduite
• Marchepieds pour accéder à la cabine
• Autres équipements et aménagements intérieurs et extérieurs
• Garde-boue, dispositifs anti-projections
• Autres ouvrants

Mécanisme de sécurité d’ouverture du capot non fonctionnel. Modification à prendre en compte à partir du 01 octobre.

Autre matériel : Instructions techniques VL F7

• Sûreté du montage des ceintures de sécurité et de leurs ancrages
• État des ceintures de sécurité et de leurs boucles
• Limiteur d’effort de ceinture de sécurité
• Prétensionneurs de ceinture de sécurité

7.13. ECALL
Cet ensemble de points de contrôle est applicable à compter du 20 mai 2023 pour les véhicules
définis dans les prescriptions.
Le contrôle se fait moteur tournant ou contact sur ON.
La présence d’un système eCall est requise pour tout véhicule (nouveau type) de catégorie M1 ou
N1 réceptionné après le 31/03/2018. La base de données OTC précise si l’eCall est requis pour le
véhicule concerné.

• Airbag
• Système de retenue supplémentaire…

Nuisances : Instructions techniques VL F8

• Système de réduction du bruit
• Équipements de réduction des émissions à l’échappement pour moteur à allumage commandé
• Émissions gazeuses…..

Véhicule de transport sanitaire : Instructions techniques VL F11

Les véhicules de transport sanitaire concernés par la présente instruction technique correspondent à
l’une des catégories suivantes :
• Véhicules spécialement adaptés au transport sanitaire terrestre ressortissant aux catégories suivantes :

• Catégorie A : ambulance de secours et de soins d’urgence ASSU / transport en position
  allongée d’un patient unique (ambulance conçue et équipée pour le transport, les premiers
  soins ou les soins intensifs et la surveillance de patients).
• Catégorie B : voiture de secours aux asphyxiés et blessés « VSAB » ou véhicule de secours et
  d’assistance aux victimes « VSAV » ;
• Catégorie C : ambulance / transport en position allongée d’un patient unique (ambulance
  conçue et équipée pour le transport sanitaire de patients dont l’état de santé ne laisse pas présager qu’ils puissent devenir des patients en détresse)
  Les véhicules des catégories A, B et C correspondent aux véhicules de genre « VASP » et de carrosserie « AMBULANC ».
  • Autres véhicules affectés au transport sanitaire terrestre :
• Catégorie D : véhicule sanitaire léger « VSL » / transport de 3 patients au maximum en
  position assise.
  Les véhicules de catégorie D sont de catégorie internationale M1. Leur certificat d’immatriculation peut ne pas mentionner la carrosserie « SANITAIR ».

PRESCRIPTIONS
Article R6312-8 du Code de la santé publique
Arrêté du 12 décembre 2017 fixant les caractéristiques et les installations matérielles exigées pour les véhicules affectés aux transports sanitaires terrestres

Instruction du 22 février 2022 relative à la réglementation générale des véhicules utilisés par les
services d’incendie et de secours
Feux spéciaux
Différents feux spéciaux peuvent équiper ces véhicules :
• feux individuels tournants à éclats émettant une lumière bleue. Ces feux, au nombre de deux
maximum, peuvent être fixes ou amovibles
• rampe spéciale de signalisation dans laquelle sont groupés des feux émettant une lumière bleue
• feux émettant une lumière bleue à faisceaux stationnaires clignotants utilisant un type de lampe
à incandescence ou un tube à décharge
• feux à éclat directionnel de couleur bleue, dits feux de pénétration, orientés vers l’avant du
véhicule

Les feux spéciaux sont autorisés sur les véhicules de catégorie A, B et C.
Les véhicules de catégorie B peuvent également être équipés de feux spéciaux clignotants émettant de la lumière jaune orangé. Ces feux, dont le nombre maximal est limité à quatre, doivent être situés à l’arrière, le plus haut possible au-dessus du plus haut feu indicateur de changement de direction.

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Le mois de septembre est souvent synonyme de rentrée scolaire ou professionnelle.

La rentrée scolaire ou professionnelle indique la fin des vacances. Il est temps de se replonger dans le quotidien. Comme on dit métro, boulot, dodo !!! Mais cela ne nous empêche pas de penser à l’entretien de notre véhicule.

Vive la rentrée scolaire ou professionnelle !!!

La voiture, utilisée pour des placements privés ou professionnels, doit tout de même être maintenue en bon état. C’est une question de sécurité mais aussi éviter et anticiper des problèmes qui peuvent être solutionnés.

C’est pourquoi, il est indispensable et primordial de ne pas négliger :

• Les différents niveaux : huile, lave-glace….
• L’état et le bon fonctionnement de l’éclairage
• L’état général du véhicule : plaquettes, disques,
• Le plein de carburant
• La pression des pneumatique et leur état
• Posséder des pneus ayant une taille préconisée et homologuée par le constructeur
• etc

Mais aussi les réparations et entretiens secondaires

• Les entretiens courants : vidange, remplacement des filtres à air, huile, habitacle….
• Les gros travaux comme la distribution…
• etc

Vive la rentrée !!!

C’est aussi de ne pas oublier de vérifier, tout au long de l’année, les points de contrôle technique soumis pour un grand nombre d’entre eux à contre-visite.

Effectivement il est dommage lorsque l’on constate un bruit ou un jeu anormal d’attendre trop longtemps pour procéder à la vérification ou à la réparation de ce problème. Régulièrement, le fait de ne pas s’en charger rapidement, engendre des dégâts et des coûts beaucoup plus importants qui auraient facilement pu être évités.

Vive la rentrée c’est aussi voir les enfants grandir, une année scolaire de plus, retrouver ses collègues au travail, reprendre un quotidien, retrouver une activité sportive… mais aussi des choses moins plaisantes comme des factures à régler, des prêts à rembourser…

Enfin restons positif et ne voyons que le côté positif des choses. Vive la rentrée scolaire ou professionnelle !!!

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Pour partir en vacances l’esprit tranquille, il faut veiller à ce que votre véhicule soit en bon état. Il faut commencer par :

• Vérifier les différents niveaux : huile, lave-glace….
• L’état et le bon fonctionnement de l’éclairage
• L’état général du véhicule : plaquettes, disques,
• Le plein de carburant
• La pression des pneumatiques et leur état
• Posséder des pneus ayant une taille préconisée et homologuée par le constructeur

Partez en vacances l’esprit tranquille – Sécurité avant tout.

Le pneu « été » possède des caractéristiques particulières, à savoir :

• Une excellente adhérence sur les sols secs et humides ;
• Une longévité et une résistance optimales ;
• Une meilleure tenue de route pour garantir la maîtrise du véhicule en toutes circonstances
• Une gomme dure pour parer aux fortes chaleurs et aux épisodes caniculaires ;
• Une qualité de roulement et de motricité qui veille à une consommation de carburant modérée.

Les pneus été conviennent aussi pour circuler dans des régions tempérées. On équipe généralement les véhicules du printemps jusqu’à début de l’automne. À l’approche des premiers épisodes de gel, il est préférable de prévoir des pneus hiver. Les performances des pneumatiques été sont idéales à partir de 7 °C. La conduite se veut alors plus précise et agréable. À noter que la sculpture de la bande de roulement présente une faible profondeur pour diminuer la résistance à l’air, améliorer la capacité de roulement et ainsi réduire la consommation de carburant.

Ils sont reconnaissables par :

Caractéristiques des pneus été

– présence d’un soleil

Quelque soit le modèle de pneumatique, il faut toujours veiller à l’état général et à l’usure. En effet, un pneu très usé n’est plus efficace s’il est sur son témoin d’usure : témoin indiquant que la limite minimale de la gomme est atteinte. Mais il ne faut pas non plus oublier de procéder à leur gonflage car un pneu sur ou sous-gonflé entraîne une usure intérieure ou extérieure prononcée.

A savoir, qu’un pneumatique très usé, engendre une contre-visite lors du contrôle technique réglementaire d’un véhicule. C’est pourquoi, il est préférable de veiller à leur état et procéder à leur remplacement si besoin.

Partez en vacances l’esprit tranquille – Sécurité avant tout !

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C’est avec joie et fierté que notre réseau AUTOVISION lance son application. C’est le 1^er réseau à avoir développé et déployé, une application pour votre smartphone ! 

Cette nouvelle application, plus qu’un pense-bête, est une plateforme multi-services, qui présente de nombreux avantages. Facilement téléchargeable, vous pouvez l’utiliser sous Androïd ou sous Apple.

En effet, elle permet de :

• Trouver facilement un de nos centres,
• Prendre rapidement un rendez-vous,
• Programmer des alertes pour les prochaines dates de contrôle,
• Suivre les actualités d’Autovision et les actions écologiques du réseau au travers de ses partenaires
• Et bien d’autres fonctionnalités à venir.

Simple d’utilisation, cette application pour smartphone vous donne aussi des indications et des renseignements sur le contrôle technique : son historique, les évolutions, les moyens à mettre en oeuvre pour éviter une contre-visite… Tout ce dont une application sur un smartphone peut vous procurer.

Mais pour découvrir les multiples fonctionnalités de cette nouvelle application, le plus simple est de l’essayer.

Toutefois, pour la rendre plus attractive, les informaticiens du réseau continuent d’oeuvrer à cette amélioration.

En attendant, roulez l’esprit tranquille !!

24 h Stud kart – Le karting des 24 heures du Mans

Récemment un autre événement a eu lieu. En effet, le réseau Autovision a également participé au 24 H Stud’Kart les 24 et 25 juin dernier. A cette occasion, un groupe de jeunes, âgés de 18 à 30 ans, a participé à cet événement pour soutenir l’association AIDES. Lors de cette compétition de kart de 24 h au Mans, les scores des participants et des photos étaient consultables en direct et sur les réseaux socio. Il était également possible de lire des articles sur le site Autovision, https://www.autovision.fr/autovision-partenaire-majeur-des-24-heures-studkart-2022/

Cet événement marqué de souvenirs inoubliables, restera à jamais gravé dans leur mémoire.

Pour autant, il y a lieu de remercier chaleureusement tous ses jeunes ainsi que les organisateurs de l’événement pour ce challenge et ses journées mémorables.

BRAVO !!

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